Oficjalny dystrybutor dla branży AUTO i MOTO na terenie Polski
Tak zwane rury dolotowe (charge pipes) prowadzą powietrze od chłodnicy międzystopniowej sprężonego powietrza do turbosprężarek. Oryginalne rury nie mają optymalnego kształtu i nie wykorzystują w pełni wymiarów montażowych, jak również przepływu powietrza. W przeciwieństwie do nich, rury dolotowe Eventuri są w całości wykonane z surowego włókna węglowego i precyzyjnie dopasowują się do kształtu silnika i wszystkich akcesoriów. Rezultatem jest dokładność części OEM połączona z lepszą przepustowością powietrza. Konstrukcja tych rur dolotowych wykorzystuje całkowicie gładkie kształty na całej drodze od turbosprężarki do chłodnicy międzystopniowej sprężonego powietrza. Zwiększenie wewnętrznego przekroju oznacza mniejszy opór dla przepływu powietrza. Ważnym szczegółem jest wykonanie kołnierzy w taki sposób, aby w żaden sposób nie kolidowały z profilem wewnętrznym i nie tworzyły wystających krawędzi powodujących niepożądane turbulencje. Jest to również ulepszenie w stosunku do oryginalnych części, których poszczególne elementy są ze sobą zespawane. Oryginalne rury w tym silniku S55 są znane z tego, że szczególnie w samochodach po tuningu powodującym zwiększenie osiągów silnika spotykane są awarie oryginalnych rur dolotowych. Z kolei wielowarstwowe włókno węglowe o grubości 2 mm zapewnia bezpieczną wytrzymałość nawet w samochodach o wysokich osiągach z powiększonymi turbosprężarkami itp. Ponadto końce rur są wykonane tak, aby pomieścić stalowe wzmocnienia od wewnątrz, dzięki czemu kształt strony kołnierza pozostaje bezpiecznie zachowany nawet po mocnym dokręceniu zacisków.
Tak zwane rury dolotowe (charge pipes) prowadzą powietrze od chłodnicy międzystopniowej sprężonego powietrza do turbosprężarek. Oryginalne rury nie mają optymalnego kształtu i nie wykorzystują w pełni wymiarów montażowych, jak również przepływu powietrza. W przeciwieństwie do nich, rury dolotowe Eventuri są w całości wykonane z surowego włókna węglowego i precyzyjnie dopasowują się do kształtu silnika i wszystkich akcesoriów. Rezultatem jest dokładność części OEM połączona z lepszą przepustowością powietrza. Konstrukcja tych rur dolotowych wykorzystuje całkowicie gładkie kształty na całej drodze od turbosprężarki do chłodnicy międzystopniowej sprężonego powietrza. Zwiększenie wewnętrznego przekroju oznacza mniejszy opór dla przepływu powietrza. Ważnym szczegółem jest wykonanie kołnierzy w taki sposób, aby w żaden sposób nie kolidowały z profilem wewnętrznym i nie tworzyły wystających krawędzi powodujących niepożądane turbulencje. Jest to również ulepszenie w stosunku do oryginalnych części, których poszczególne elementy są ze sobą zespawane. Oryginalne rury w tym silniku S55 są znane z tego, że szczególnie w samochodach po tuningu powodującym zwiększenie osiągów silnika spotykane są awarie oryginalnych rur dolotowych. Z kolei wielowarstwowe włókno węglowe o grubości 2 mm zapewnia bezpieczną wytrzymałość nawet w samochodach o wysokich osiągach z powiększonymi turbosprężarkami itp. Ponadto końce rur są wykonane tak, aby pomieścić stalowe wzmocnienia od wewnątrz, dzięki czemu kształt strony kołnierza pozostaje bezpiecznie zachowany nawet po mocnym dokręceniu zacisków.
