Oficjalny dystrybutor dla branży AUTO i MOTO na terenie Polski
Jest to tak zwany system AXLE-BACK, czyli system od tylnej osi do tyłu składający się z tłumików końcowych ze zintegrowanymi przepustnicami i z rur łączących. System można dodatkowo rozszerzyć o poszczególne części w kierunku do przodu – patrz pozycje powyżej. System regulacji dźwięku jest nadal obsługiwany przez komputer pokładowy, wykorzystując oryginalne silniki elektryczne i okablowanie. Dzięki temu użytkownik nie odczuwa żadnych zmian. Ten w pełni homologowany system został profesjonalnie dostrojony w komorze akustycznej. Zapewnia to bardziej atrakcyjny i sportowy dźwięk niż w przypadku układu seryjnego, jednocześnie nie przekraczając dopuszczalnych norm hałasu, nawet przy otwartych klapach. System ten jest produkowany przy użyciu nowej metody inżynierii odwrotnej 3D, dzięki czemu gwarantujemy absolutnie idealną dokładność produkcji w celu bezpośredniego zastąpienia oryginalnego systemu. Dzięki wspomnianemu wcześniej dostrojeniu dźwięku w komorze akustycznej (patrz film) możemy również zagwarantować, że nigdy nie stanie się on irytujący dla Ciebie lub Twojej ukochanej osoby, nawet podczas dłuższych podróży. Krótko mówiąc, jest to profesjonalny produkt zaprojektowany i dostrojony w Austrii do tego silnika S58 przez ten sam zespół inżynierów, który opracowuje systemy na zamówienie bezpośrednio dla takich marek jak AMG, Aston Martin, Bentley, ale także bezpośrednio dla BMW, Maserati, McLaren i Porsche. Układ wydechowy nie ma absolutnie żadnego wpływu na emisję spalin i układ kontroli emisji jako taki (nawet jeśli rozszerzysz go o rury środkowe GPF) i nie ma mowy o utracie gwarancji na pojazd. Możemy również zorganizować montaż u dealera BMW w Polsce lub w wielu placówkach naszych niezależnych partnerów w Polsce.
Jest to tak zwany system AXLE-BACK, czyli system od tylnej osi do tyłu składający się z tłumików końcowych ze zintegrowanymi przepustnicami i z rur łączących. System można dodatkowo rozszerzyć o poszczególne części w kierunku do przodu – patrz pozycje powyżej. System regulacji dźwięku jest nadal obsługiwany przez komputer pokładowy, wykorzystując oryginalne silniki elektryczne i okablowanie. Dzięki temu użytkownik nie odczuwa żadnych zmian. Ten w pełni homologowany system został profesjonalnie dostrojony w komorze akustycznej. Zapewnia to bardziej atrakcyjny i sportowy dźwięk niż w przypadku układu seryjnego, jednocześnie nie przekraczając dopuszczalnych norm hałasu, nawet przy otwartych klapach. System ten jest produkowany przy użyciu nowej metody inżynierii odwrotnej 3D, dzięki czemu gwarantujemy absolutnie idealną dokładność produkcji w celu bezpośredniego zastąpienia oryginalnego systemu. Dzięki wspomnianemu wcześniej dostrojeniu dźwięku w komorze akustycznej (patrz film) możemy również zagwarantować, że nigdy nie stanie się on irytujący dla Ciebie lub Twojej ukochanej osoby, nawet podczas dłuższych podróży. Krótko mówiąc, jest to profesjonalny produkt zaprojektowany i dostrojony w Austrii do tego silnika S58 przez ten sam zespół inżynierów, który opracowuje systemy na zamówienie bezpośrednio dla takich marek jak AMG, Aston Martin, Bentley, ale także bezpośrednio dla BMW, Maserati, McLaren i Porsche. Układ wydechowy nie ma absolutnie żadnego wpływu na emisję spalin i układ kontroli emisji jako taki (nawet jeśli rozszerzysz go o rury środkowe GPF) i nie ma mowy o utracie gwarancji na pojazd. Możemy również zorganizować montaż u dealera BMW w Polsce lub w wielu placówkach naszych niezależnych partnerów w Polsce.
